ยินดีต้อนรับคุณ, บุคคลทั่วไป กรุณา เข้าสู่ระบบ หรือ ลงทะเบียน

เข้าสู่ระบบด้วยชื่อผู้ใช้ รหัสผ่าน และระยะเวลาในเซสชั่น
Mitsubishi

ป้ายโฆษณา ผู้สนับสนุนเว็บไซต์

ผู้เขียน หัวข้อ: ตั้งศูนย์ ถ่วงล้อ ต้องทำเมื่อไร แล้วทำเพื่ออะไร?  (อ่าน 4123 ครั้ง)

0 สมาชิก และ 1 บุคคลทั่วไป กำลังดูหัวข้อนี้

ออฟไลน์ nonto

  • สมาชิก 30 ไมล์
  • ****
  • เจ้าของกระทู้
  • สมาชิก ID: 1495
  • กระทู้: 31
  • พลังน้ำใจ : 35
  • จังหวัด: นนทบุรี
  • ชื่อเล่น: อู๋
  • รถ: GLX CVT
  • สีรถ: สีฟ้า Cerulean Blue Mica
    • ดูรายละเอียด
    • Kinggloss wax - premium car care products
    • รางวัลและกิจกรรม
 Share 

โดยปกติทั่วไป ในการใช้รถยนต์ปกติทั่วไป ถ้าเอาใจใส่ดูแลเรื่องรถ จะมีการสลับยางทุก 10,000 กม. และอายุของตัวยางก็จะอยู่ประมาณ 3 ปี  หรือราวๆ 5หมื่นกิโลเมตร  จึงจะถึงกำหนดในการเปลี่ยน ยางใหม่ อีกสิ่งหนึ่งต้องทำหลังเปลี่ยนยางคือ ตั้งศูนย์ถ่วงล้อ


 
คุณรู้ไหมว่า การตั้งศูนย์ถ่วงล้อ นั้นมันคือการทำคนละส่วนกัน เริ่มแรกเมื่อเปลี่ยนยางสิ่งแรกที่ต้องทำก่อน คือการถ่วงล้อ
โดยช่างยาง จะทำการถอดยางเก่าและใส่ยางใหม่เรียบร้อยแล้ว จะทำการเอาตะกั่วถ่วงล้ออันเดิมออก และนำตัวล้อไปเข้ากับเครื่องถ่วงล้อเพื่อติดตั้งตะกั่วถ่วงล้อใหม่ เพื่อทำให้ตัวล้อใหม่มีความสมดุลในการขับขี่
 
สาเหตุที่เมื่อเปลี่ยนยางทุกครั้งทำไมถึงต้องถ่วงล้อใหม่ก็เพราะว่า มวลของยางแต่ละเส้นนั้น ไม่ได้มีความหนาแน่นเท่ากันทุกจุดของเส้นรอบวง  จึงทำให้ต้องถ่วงใหม่ทุกครั้งที่เปลี่ยน ถ้าไม่ทำตัวล้อก็จะมีความสั่นสะเทือน ยางสึกเร็ว พวงมาลัยสั่น บังคับรถไม่ได้เต็มที่ และส่งผลกระทบต่อช่วงล่างรถอีก ผลร้ายๆทั้งนั้น
นอกจากนั้นมีการถ่วงจี้อีก ถ้าการถ่วงล้อแบบธรรมดายังทำให้อาการล้อสั่นไม่หาย  อาจจะเกิดมาจากความไม่สมดุล ของชิ้นส่วนต่างๆ เช่น จานเบรก เพลาขับ ลูกปืน 
 
โดยการถ่วงล้อแบบถ่วงจี้ จะมีตัวล้อหมุน ไปจี้กับแก้มยาง  เพื่อให้ตัวล้อหมุนและสังเกตอาการสั่น  และช่างจึงทำการถ่วงแก้ไขให้สมดุล
เมื่อถ่วงล้อเสร็จแล้วขั้นตอนต่อไปคือการตั้งศูนย์ การตั้งศูนย์คือการตั้งมุมต่างของล้อรถ ยิ่งเฉพาะล้อหน้าต้องตั้งค่าให้ตามมาตรฐานของโรงงานผลิตรถกำหนด เพื่อการควบคุมรถอย่างมีประสิทธิ์ภาพ และเมื่อวิ่งไปซักประมาณ 10,000 กิโลเมตร ก็จะทำให้ค่าของมุมล้อเกิดการเปลี่ยนแปลงได้เช่นกัน  เนื่องจากการขับขี่บนถนน และผ่านเส้นทางที่ไม่เรียบขรุขระ

นการตั้งค่ามุมล้อต้องใช้ช่างที่มีความชำนาญและเครื่องมือที่แม่นยำ โดยทั่วไปจะมีอยู่ 3 มุมหลักที่จำเป็น  คือ มุมโท มุมแคสเตอร์ และมุมแคมเบอร์
 
มุมโท เป็นมุมที่ทำช่วยให้รถนั้นวิ่งได้ตรงและนิ่ง คนขับควบคุมรถในทางตรงได้ง่าย ถึงบางครั้งละมือจากพวงมาลัยระยะเวลาสั้นๆ ทิศทางของรถก็ยังตรงอยู่ วิธีดูมุมโท เมื่อดูจากบนหลังคารถลงมาที่พื้น  ถ้าตรงจุดกึ่งกลางของล้อซ้ายและขวา ทั้งด้านหน้าและด้านหลังอยู่ในแนวขนานกัน มุมโทก็จะมีค่าเป็น  0  แต่ถ้าจุดกึ่งกลางของล้อซ้ายและขวาไม่ขนานกัน โดยด้านหน้าของล้อหุบเข้าหากัน เขาเรียกกันว่า โทอิน  แต่ถ้าล้อถ่างออก เรียกว่า โทเอาต์  การตั้งค่ามุมโทนั้นเขาจะตั้งให้ ค่าโทเป็น 0 หรือ โทอิน เล็กน้อย เพื่อที่เมื่อรถเคลื่อนที่ไปข้างหน้า จะเกิดแรงต้านจากพื้นถนน ทำให้ล้อด้านถ่างออกเพียงเล็กน้อย เพื่อทำให้ค่าโทใกล้เคียงกับ 0 มากที่สุด
 
มุมแคสเตอร์ คือมุมคอม้า ในระบบช่วงล่างหน้าแบบปีกนกสองชั้น ถูกออกแบบมาให้ส่วนบนของสลักแกนล้อหรือโช้คอัพเอียงไปทางด้านหลังของตัวรถ ลักษณะคล้ายกับตะเกียบรถจักรยาน หน้าที่ของมุมก็คล้ายๆกับมุมโท  คือช่วยรถวิ่งตรงและยังช่วยทำช่วยเลี้ยวรถมีความคล่องตัว ช่วยการคืนตัวของพวงมาลัยให้ดี ช่วยให้ล้อหมุนกับมาตรงดีขึ้นหลังจากการเลี้ยว  มุมแคศเตอร์นั้นจะมีค่ามาตรฐานของรถอยู่แล้ว ส่วนใหญ่ไม่สามารถปรับได้
 
มุมแคมเบอร์ เป็นมุมเอียง ของแนวดิ่งของล้อ โดยมองจากด้านหน้ารถ ถ้าจุดศูนย์กลางของล้อซ้ายและขวาในแนวดิ่งขนานกัน ค่าแคมเบอร์เท่ากับ 0 ถ้าปรับจุดศูนย์กลางของล้อด้านบนถ่างออกและด้านล่างหุบเข้าจะเรียกว่า แคมเบอร์บวก ถ้าล้อด้านบนหุบเข้าและด้านล่างถ่างออกจะเรียกว่าแคมเบอร์ลบ โดยปกติทั่วไปแล้ว ค่าแคมเบอร์ของรถยนต์ทั้ง4ล้อจะตั้งค่าลบเล็กน้อย เพื่อให้การเข้าโค้งนั้นทรงตัวได้ดี
 
การตั้งศูนย์ล้อนอกจากทำหลังจากการเปลี่ยนยางใหม่ ก็ยังต้องทำ ถ้าตัวรถมีอาการ รถวิ่งไม่ตรง พวงมาลัยสั่น  มีอาการดึงซ้ายดึงขวา เกิด เสียงดังตอนเข้าโค้ง  หลังจากการซ่อมเปลี่ยนอะไหล่แล้ว หรือตรวจพบว่าตัวยางมีอาการสึกผิดปกติ ตัวอย่างเช่น ยางสึกเป็นด้านๆ ด้านใดด้านหนึ่ง
 
วิธีทดสอบหลังจากตั้งศูนย์ล้อ
สาเหตุที่ให้ไปทดสอบเพื่อให้ตัวเราคุ้นชินกับรถหลังจากตั้งศูนย์ และตรวจเช็คว่าตัวค่าศูนย์มุม นั้นถูกต้องใช้ได้หรือไม่
1. ในระหว่างทางตรงลองปล่อยพวงมาลัยโดยที่ตัวรถต้องไม่เอียงไปด้านใดด้านหนึ่ง  แต่ถ้ารถคุณเอียงซ้ายไปหน่อยไม่ต้องตกใจค่าตั้งศูนย์ปกติแล้ว เพราะถนนบางเส้นด้านซ้ายมันจะเอียงกว่าด้านขวาเล็กน้อย  เพื่อระบายน้ำฝน ที่ขังออกไป
2. พวงมาลัยรถไม่เอียงไปด้านไหนด้านหนึ่ง  ในขณะที่วิ่งบนพื้นเรียบทางตรง
 
เท่านี้ก็ถือว่าการตั้งศูนย์ล้อของเรานั้นถูกต้องแม่นยำแล้ว ก็เหลือแต่ขับไปเรื่อยๆ ให้มันชินมือ และอีกไม่นานจะเข้าใกล้ช่วงเทศกาลสงกรานต์กันแล้วก็อย่าลืมเอารถไปเช็คและตรวจสภาพกันด้วยนะครับ ก่อนที่จะเดินทางไกลไปเที่ยวต่างจังหวัด เพื่อลดการเกิดอุบัติเหตุต่างๆ ครับ 

http://www.toyotanon.com/article_detail.php?article_id=262
http://www.toyotanon.com/article_detail.php?article_id=263

ออฟไลน์ Ar.Thana

  • AC No.006
  • สมาชิก 1000 ไมล์
  • **********
  • สมาชิก ID: 385
  • กระทู้: 1790
  • พลังน้ำใจ : 77
  • เพศ: ชาย
  • จังหวัด: Bangkok
  • ชื่อเล่น: อ๋า
  • รถ: GLX CVT
  • สีรถ: สีเทาดำ Eisen Gray Mica
  • Mitsubishi Attrage (GLX CVT)
    • ดูรายละเอียด
    • รางวัลและกิจกรรม
  • รางวัลและกิจกรรม สมาชิกคลับรุ่น 1


ขอบคุณนะครับ ข้อมูล ดี ๆ
Gray Mica Attrage Room กลุ่มของคนรักแอททราจ สีเทา-ดำ

https://web.facebook.com/groups/229701467210106/

ออฟไลน์ owenxy

  • สมาชิก 200 ไมล์
  • *******
  • สมาชิก ID: 1741
  • กระทู้: 280
  • พลังน้ำใจ : 2
  • เพศ: ชาย
  • จังหวัด: นครราชสีมา
  • ชื่อเล่น: โอเว่น
  • รถ: GLX M/T
  • สีรถ: สีฟ้า Cerulean Blue Mica
    • ดูรายละเอียด
    • รางวัลและกิจกรรม


ความรู้เพื่ม ขอบคุณครับ  :emo_051: :emo_051:

ออฟไลน์ runboy705

  • สมาชิก 200 ไมล์
  • *******
  • สมาชิก ID: 3586
  • กระทู้: 258
  • พลังน้ำใจ : 4
  • เพศ: ชาย
  • จังหวัด: กรุงเทพ
  • ชื่อเล่น: Boom
  • รถ: GLS CVT
  • สีรถ: สีขาวมุก White Pearl
    • ดูรายละเอียด
    • รางวัลและกิจกรรม


ความรู้ทั้งนั้น  ขอบคุณครับ

ออฟไลน์ momotakashio

  • AC No.168
  • ATTRAGE STAFF TEAM
  • สมาชิก 500 ไมล์
  • *
  • สมาชิก ID: 2553
  • กระทู้: 857
  • พลังน้ำใจ : 33
  • เพศ: ชาย
  • จังหวัด: นครปฐม
  • ชื่อเล่น: บอล
  • รถ: GLS CVT
  • สีรถ: สีเทาดำ Eisen Gray Mica
    • ดูรายละเอียด
    • รางวัลและกิจกรรม


ขอบคุณสำหรับข้อมูลดี ๆ ครับ  :emo_051:

ออฟไลน์ tana91

  • AC No.026
  • สมาชิก 1000 ไมล์
  • **********
  • สมาชิก ID: 723
  • กระทู้: 1159
  • พลังน้ำใจ : 78
  • เพศ: ชาย
  • จังหวัด: Bangkok
  • ชื่อเล่น: Nat
  • รถ: GLS CVT
  • สีรถ: สีขาวมุก White Pearl
    • ดูรายละเอียด
    • รางวัลและกิจกรรม


สลับยางไม่ต้องถ่วงล้อนะครับ 

ทำต่อเมื่อ เปลี่ยนยางเท่านั้น

ส่วนเรื่องตั้งศูนย์ รู้สึกว่า พวก bquick ยังไม่มีค่า่(อ้างอิง) ในการตั้งของ attrage 

และถ้าจะต้อง เมื่อมีอาการ (ก่อนอื่นต้องตรวจสอบลมยาง ว่าเท่ากันใน คู่หน้าและคู่หลังหรือเปล่า)    - ตามที่จขกทบอกคือ รถมันแถไปด้าน(บ้างเรียกว่ากินซ้ายหรือกินขวา เวลาขับทางตรงและปล่อยมือจากพวงมาลัยดู ซักนิดหน่อย *** ควรทำตอนที่รถไม่ติด รถระยะเว้นห่างกันพอควร และไม่ใช่ที่ความเร็วสูงด้วยครับ)


ออฟไลน์ tana91

  • AC No.026
  • สมาชิก 1000 ไมล์
  • **********
  • สมาชิก ID: 723
  • กระทู้: 1159
  • พลังน้ำใจ : 78
  • เพศ: ชาย
  • จังหวัด: Bangkok
  • ชื่อเล่น: Nat
  • รถ: GLS CVT
  • สีรถ: สีขาวมุก White Pearl
    • ดูรายละเอียด
    • รางวัลและกิจกรรม


FRY (For your reference)

ที่มา  : http://www.loveattrage.com/%E0%B8%84%E0%B9%88%E0%B8%B2%E0%B8%A8%E0%B8%B9%E0%B8%99%E0%B8%A2%E0%B9%8C%E0%B8%A5%E0%B9%89%E0%B8%AD-%E0%B8%A3%E0%B9%89%E0%B8%B2%E0%B8%99%E0%B8%95%E0%B8%B1%E0%B9%89%E0%B8%87%E0%B8%A8%E0%B8%B9%E0%B8%99/


ค่าศูนย์ล้อ ร้านตั้งศูนย์หลายร้านไม่มีค่าของ แอททราจ
18 กุมภาพันธ์ , 2014 admin   

ไปตั้งศูนย์ที่ร้าน ร้านบอก ไม่มีแอททราจ ไม่กล้าตั้ง
สรุปไปควานหามาจนเจอ ดังนี้

มุมแคมเบอร์ -0°05’
มุมคาสเตอร์ 4°05’
มุมเอียงของสลักล้อ 11°50’
โทอิน ที่ศูนย์กลางของดอกยาง มม. 0

ใคระตั้งศูนย์ให้แอททราจให้ค่านี้อ้างอิงได้จ้ะ

Tags: