ยินดีต้อนรับคุณ, บุคคลทั่วไป กรุณา เข้าสู่ระบบ หรือ ลงทะเบียน

เข้าสู่ระบบด้วยชื่อผู้ใช้ รหัสผ่าน และระยะเวลาในเซสชั่น
Mitsubishi

ป้ายโฆษณา ผู้สนับสนุนเว็บไซต์

ผู้เขียน หัวข้อ: แบตกึ่งแห้งกับแบตแห้งแบบไหนดีกว่า?  (อ่าน 11787 ครั้ง)

0 สมาชิก และ 1 บุคคลทั่วไป กำลังดูหัวข้อนี้

ออฟไลน์ gogokit

  • สมาชิกป้ายแดง
  • *
  • สมาชิก ID: 12249
  • กระทู้: 3
  • พลังน้ำใจ : 0
  • เพศ: ชาย
  • จังหวัด: ราชบุรี
  • ชื่อเล่น: กฤษ
  • รถ: GLS CVT
  • สีรถ: สีเทาดำ Eisen Gray Mica
    • ดูรายละเอียด
    • รางวัลและกิจกรรม
Re: แบตกึ่งแห้งกับแบตแห้งแบบไหนดีกว่า?
« ตอบกลับ #15 เมื่อ: 09 ม.ค. 2018, 20:09:15 »


ร้านเชียร์ให้ใช้แบตแห้งมากกว่า ผมก็ไม่ค่อยมีความรู้แต่เค้าบอกทนกว่าแบบกึ่งแห้ง
เลยขอแวบมาหาความรู้ก่อน

ออฟไลน์ tana91

  • AC No.026
  • สมาชิก 1000 ไมล์
  • **********
  • สมาชิก ID: 723
  • กระทู้: 1160
  • พลังน้ำใจ : 78
  • เพศ: ชาย
  • จังหวัด: Bangkok
  • ชื่อเล่น: Nat
  • รถ: GLS CVT
  • สีรถ: สีขาวมุก White Pearl
    • ดูรายละเอียด
    • รางวัลและกิจกรรม
Re: แบตกึ่งแห้งกับแบตแห้งแบบไหนดีกว่า?
« ตอบกลับ #16 เมื่อ: 10 ม.ค. 2018, 00:00:55 »


ร้านเชียร์ให้ใช้แบตแห้งมากกว่า ผมก็ไม่ค่อยมีความรู้แต่เค้าบอกทนกว่าแบบกึ่งแห้ง
เลยขอแวบมาหาความรู้ก่อน

1.ราคาแพงกว่าทุกตัว ร้านได้ค่า คอมเยอะกว่าตัวอื่น    แต่เรื่องทน (ผมว่ามันทนน้อยกว่าตัวอื่น เพราะ มันเปิดฝามาเติมน้ำกลั่นไม่ได้ ต้องงัดฝาปิดเลยทีเดียว ) MF ใช้เหรียญบาท ไขออกมาดู มาเติมน้ำกลั่นได้ 

2. แบตน้ำทนสุดถ้า ร้านเอาของใหม่มา และเทน้ำกรดให้ (ไม่ใช่ทำทิ้งไว้)  แล้วชาร์จไฟอ่อน ก่อนซักหน่อย จะทนที่สุดครับ 

แต่เรื่อง cca แบต MF กับ แห้ง SMF จะเยอะกว่า แบตน้ำ    วงจรสะพานไฟก็จะดีกว่าแบตน้ำ (ผมใช้ GS MF ขับแล้วลื่นมากเหมือน ติดกราวน์ไวร์เลยทีเดียว ใช้แล้วดีกว่า แบตก้อนเก่า pana mf)   

ถ้าขับไม่โหดแบบแท็กซี่ และไม่ต้องกังวลว่าจะได้แบตเก่า แบต MF นับว่าโอเคเลยทีเดียวนะครับ (ราคาร้านที่ไม่ฟัน แพงกว่า แบตน้ำไม่กี่ร้อย 2-3 ร้อยแค่นั้นเอง)    ผมเปลี่ยนมาใช้ GS MF tough 50 แอมป์ แบบแลกลูกเก่า 1600 เองครับ  กับร้านอะไหล่หลายชนิด  ที่ไม่ได้ขายแต่แบต      (ขายแต่แบต เคยถามเขามา Pana mf 48 amp รุ่นเดียวกับก้อนเก่า ราคา 1700 ร้านที่เปลี่ยน 1500 เอง)    แถวเคหะร่มเกล้า

Tags: