ยินดีต้อนรับคุณ, บุคคลทั่วไป กรุณา เข้าสู่ระบบ หรือ ลงทะเบียน

เข้าสู่ระบบด้วยชื่อผู้ใช้ รหัสผ่าน และระยะเวลาในเซสชั่น
Mitsubishi

ป้ายโฆษณา ผู้สนับสนุนเว็บไซต์

ผู้เขียน หัวข้อ: รีวิว โช๊ค สตรัทปรับเกลียว H-drive B spec ใส่ใน Attrage  (อ่าน 16670 ครั้ง)

0 สมาชิก และ 1 บุคคลทั่วไป กำลังดูหัวข้อนี้

ออฟไลน์ zentradynoom

  • AC No.371
  • สมาชิก 50 ไมล์
  • *****
  • เจ้าของกระทู้
  • สมาชิก ID: 3501
  • กระทู้: 85
  • พลังน้ำใจ : 5
  • เพศ: ชาย
  • จังหวัด: เชียงใหม่
  • ชื่อเล่น: หนุ่ม
  • รถ: GLX M/T
  • สีรถ: สีฟ้า Cerulean Blue Mica
    • ดูรายละเอียด
    • รางวัลและกิจกรรม
 Share 

รีวิว โช๊คแต่ง สตรัทปรับเกลียว H-drive B spec ปรับ 16 ระดับ

หลังจากที่ศึกษาและลองผิดลองถูกกับการใช้งานปรับแต่งช่วงล่างของรถ แอททราจ ตัวอยู่นานช่วงนึง ก็ลงทุนกัดฟันควักเงินติดตั้ง โช๊คแต่ง สตรัทปรับเกลียว ของ H-drive รุ่น B spec ซึ่งปรับหนืดได้ 16 ระดับ ปรับสูงต่ำโดยการสไลด์กระบอก

ขอท้าวความเล่าถึงสเตปการปรับแต่งช่วงล่างของรถผม เพื่อเป็นแชร์ประสบการณ์ให้ทุกท่าน เป็นข้อมูลในอีกมุมมองนึงละกัน และขอเน้นย้ำว่า เรื่องการปรับแต่งช่วงล่าง เป็นเรื่องความชอบส่วนบุคคลล้วนๆนะครับ
- เริ่มแรก คือ ใส่สปริง vios turbo มาใส่ข้างหลัง เพราะอยากให้มันนั่งได้เยอะ ไม่ย้วย ฟีลที่ได้ คือ ดีขึ้นครับ รับน้ำหนักคนได้เยอะขึ้น ไม่ห้อย นิ่งในทางเรียบ แต่มีอาการดีดๆเด้งๆในช่วงทางโค้งที่ไม่เรียบ
- ช่วงสอง ไปหาโช้คปรับระดับ ยี่ห้อ แคมโบ้ มาใส่ คู่ สปริงโหลดออสโบ แต่ฟีลมันแข็งมากๆ แม้จะปรับหนืดเบอร์หนึ่ง เอามันกระแทก และแน่นไป จนเป็นเด้งๆนั่งไม่สนุกเลย และหน้าก็อ่อนกว่า ทำให่รู้สึกหน้าไม่นิ่ง จึงถอดออกทั้งคู่กลับไปเดิมๆ
- ช่วงสาม มาใช้ สปริงโหลดยกชุด Tein  H-tech แต่เปนรุ่นของ มิราจ ใส่ได้เหมือนกันแต่ท้ายห้อยครับ หายางยูริเทนมารองให้ได้ระดับที่ดี ทรงสวยดี ฟีลลิ่งไม่แข็งมาก ขับถนนในเมืองไม่กระด้าง ดีเลยครับ ทีนี้มั่นใจก็เลยอยากขับได้เร็วๆมากขึ้น แต่โช้คเดิมยังเอาไม่อยู่ในความเร็วสูงๆ
- ช่วงจึงไปอัดนำ้มันโช้คเดิม อัดเบอร์ 3 ทั้ง 4 ต้น  หนืดสมใจครับ ขับไวๆมั่นใจมากขึ้น แต่กระแทกเมื่อรอยต่อถนน ตึงตังและเสียงดังจากช่วงล่างมากขึ้น พอได้ครบ 6 เดือน น้ำมันเริ่มหนืดน้อยลงพร้อมกัยระยะที่หมดประกันของการอัดน้ำมัน มันหนืดน้อยลง ขับไวๆเกิน100มีอาการส่ายเล็กๆแล้ว จึงเริ่มมองหาทางเลือกใหม่ จนได้มาใส่ โช้คแต่งนี่ล่ะครับ


เลือกร้านที่เป็นตัวแทนจำหน่ายในจังหวัดเชียงใหม่ ค่อนข้างมั่นใจในงานบริการ ครับ ดูน่าเชือ่ถือ ให้คำแนะนำดี ร้าน Autodetail chiangmai ครับ

็H-drive B spec ปรับแข็ง-อ่อน ได้ 16 ระดับ ราคา 19,900 รวมติดตั้ง
รับประกัน 1 ปี สามารถปรับเซ็ทสูงต่ำที่ร้านได้ตลอดอายุการใช้งาน
ค่า K สปริง หน้า 4K หลัง2.4K ถือว่านิ่มครับ เทียบกับบรรดาโช้คสตรัทยี่ห้ออื่นๆและhdriveในรุ่นรถอื่นๆด้วย



หลังจากติดตั้งถอดใส่ บอก ฟีลลิ่ง ที่ต้องการให้ช่างติดตั้ง ระดับความสูงที่ชอบ
ที่ผมบอกไป คือ ระดับความสูงเท่าเดิมตอนที่ใส่สปริงโหลด TEIN คือ หน้าสองนิ้วสอด หลังสองนิ้วครึ่ง
ผมไม่ชอบโหลดต่ำๆมากครับ มีสเกิร์ตด้วย ที่ทำงานมีหลังเต่าเยอะมาก เตี้ยละขับลำบากไม่ไหวจริงๆ
ผมเลยขอเพิ่มหลังเป็นสามนิ้วสอด เพื่อให้่หน้าดูทิ่มๆนเล้กน้อยและรองรับเวลาคนนั่งหลังเยอะๆครับ
การตั้งหนืด ช่างแนะนำให้ที่กลาง คือ หน้า10คลิก หลัง12คลิก จากแข็งสุด 0 นะครับ


*** ยางรองสปริงเดิม ผมลืมเอาไปในวันติดตั้ง ช่างเลยใส่สายยางสีเหลืองให้แทนไปก่อน ไม่มีปัญหาการใช้งานครับ ไว้ปรับตั้งครั้งหน้าก็มาเปลี่ยนได้***
***หลังจากติดตั้งโช๊ค จำเป็นต้อง ตั้งศูนย์ด้วยนะครับ***
บีควิก มีโปรสำหรับคนใช้ AIS ลด50% ตั้งศูนย์เหลือ 225 บาทครับ

ฟีลลิ่งที่ได้จากการทดสอบครั้งแรก
ค่อนข้างดีครับ หนึบแน่น นิ่มในแบบโช๊คแต่งนะครับ กระด้างกระเทือนบ้างเวลาเจอรอยต่อ
ข้างหน้านี่นิ่มกว่า โช้คเดิมอัดน้ำมันใส่ปสริงโหลด อีก พวงมาลัยหนักขึ้นนิดๆ จับแน่นมือดี
ข้างหน้าไม่กระแทกไม่ตึงตัง มันหนืดๆแน่นๆไปกับถนนเลย
...แต่ ข้างหลังยังมีดีดๆเด้งๆอยู่บ้างครับ ร้านบอกว่า ให้ทดลองใช้ไปสักระยะนึงเพื่อนวดสปริงให้เข้าที่สักระยะนึง ประมาณ 500 โลครับ หากยังไม่ดีขึ้นก็เข้ามาปรับเซ็ทได้อีก
 >:D >:D

ออกจากร้านกลับบ้านไป ฟีลดีกว่า โช้คเดิมอัดน้ำมันครับ ไม่กระแทกตึงตัง
ขับมั่นใจมาก ไม่โยนไม่ย้วย เวลาเข้าโค้ง แต่ถนนเมืองไทย คอนกรีตเป็นรอยต่อ เยอะ
ทำให้การขับขี่แรกๆยังเด้งๆอยู่ กินข้าวมาอาจมีจุกๆท้องบ้าง
อารมณืแบบถ้าใครเคยขับรถตู้จะนึกออก มันเมหือนรถเราหนักขึ้นจนกดติดไปกับถนน
มีน้ำหนักแน่นดี เร่งไปแบบนิ่งๆ ที่ชอบคือ ระยะเบรกดีขึ้น เบรกแล้วไม่ทิ่ม ครับ
ก็ลองปรับหนืดที่หัวโช้คดูตามชอบของเรา ผมปรับไปเรื่อยๆทดสอบเอง ก็รู้สึกว่าข้างหน้าใช้งานดีมาก พอใจมาก แต่ยังติดข้างหลังที่ยังตึงตัง เด้งๆดีดๆในบางช่วงถนน
หลังจากครบระยะที่ขับได้ 10 วัน ก็เข้าไปปรับตั้งใหม่
 :-\ :-\

ฟีลลิ่งหลังใช้งานซักระยะและเข้าไปปรับเซ็ทครั้งที่สอง
ช่างปรับแค่ข้างหลัง ใช้เวลา 20 นาที โดยบอกว่า บีบสปริงหลังอีกเล็กน้อย
ไม่ให้สปริงดีดดิ้นเวลาขับ
พอช่างปรับให้แล้ว รุ้สึกแน่นหนึบ ดีขึ้นกว่าเดิมชัดเจนครับ ไม่เด้งดีดแล้ว ชอบมากกกกก
ขับมันมากเลยทีนี้ ทั้งมุดแซง เข้าโค้ง ทำได้ดีขึ้นครับ ถนนคอนกรีตไม่เด้งแล้ว
ทีนี้ ปรับหนืด แข็งอ่อน เล่นได้ตามใจเลยครับผม ลอง120 บนถนนคอนกรีตก็โอเคร
ลองให้คนนั่งหลังก็ดีขึ้นครับ ไม่รู้สึกตึงตังจนมากเกินไปแล้ว
 :-* :-* :emo_103:

สรุปสั้นๆ คือ สำหรับคนทีผ่่านสเตปการแต่งช่างมาบ้างแล้ว มาใช้ตัวนี้ ผมว่าต้องชอบแน่นอน
ผมก็ไม่สายซิ่งสายแข็งนะครับ เน้นใช้งานในเมืองได้ปกติ ขับขี่มั่นใจขึ้นแค่นั้นเอง ไมไ่ด้ไปแข่งในสนามแต่อย่างใด คุ้มค่าเงินที่เสียไปครับ 19,900 บาท

 ^-^ ??? ::) :emo_051:

ก่อนหน้านี้ ดูๆ KYB New SR ก็ 17,000 กว่าๆแล้ว ได้แค่โช้ค ปรับไรไม่ได้เลย
โช้คแต่งปรับเกลียว เจ้าดังๆ บางเจ้า 14,900 แต่ปรับหนืดไม่ได้ อยู่ไกลถึง กทม กลัวมีปัญหาเรื่องการติดตั้ง ก็เลยตัดสินใจมาที ่H-drive B spec ซึ่งก็ไม่ผิดหวังครับ

ขอบคุณที่ทนอ่านจนจบนะครับ คิดว่าจะเป็นประโยชน์สำหรับท่านที่สนใจปรับเปลี่ยนช่วงล่างครับ  :emo_090: :emo_090:


ออฟไลน์ Wat

  • สมาชิก 100 ไมล์
  • ******
  • สมาชิก ID: 4806
  • กระทู้: 184
  • พลังน้ำใจ : 20
  • เพศ: ชาย
  • จังหวัด: ปทุมธานี
  • ชื่อเล่น: วัช
  • รถ: GLS CVT
  • สีรถ: สีบรอนซ์เงิน Cool Silver
    • ดูรายละเอียด
    • รางวัลและกิจกรรม


 :emo_051: ดี สวย ไม่แพง


ออฟไลน์ zentradynoom

  • AC No.371
  • สมาชิก 50 ไมล์
  • *****
  • เจ้าของกระทู้
  • สมาชิก ID: 3501
  • กระทู้: 85
  • พลังน้ำใจ : 5
  • เพศ: ชาย
  • จังหวัด: เชียงใหม่
  • ชื่อเล่น: หนุ่ม
  • รถ: GLX M/T
  • สีรถ: สีฟ้า Cerulean Blue Mica
    • ดูรายละเอียด
    • รางวัลและกิจกรรม


คุณภาพ วัสดุโอเครครับ ใช้มาสองเดือนแล้ว ยังไม่มีเสียงดังผิดปกติใดๆ
มีนิ่มขึ้นเล็กน้อย ใช้ในเมืองที่เจอฝาท่อ รอยต่อถนนคอนกรีต หรือทางที่ขรุขระ ปะผุตลอดเส้น
ผมปรับที่ หน้า 10 หลัง 14 ครับ นั่งคนเดียวนุ่มสบาย ไม่ดีดให้จุก
ถ้า ขับเร็วแบบทางไกลๆเรียบๆ ลาดยาง หน้า 10 หลัง 12 โอเครเลย

ออฟไลน์ phaophandi

  • AC No.006
  • สมาชิก 1000 ไมล์
  • **********
  • สมาชิก ID: 385
  • กระทู้: 1786
  • พลังน้ำใจ : 77
  • เพศ: ชาย
  • จังหวัด: Bangkok
  • ชื่อเล่น: อ๋า
  • รถ: GLX CVT
  • สีรถ: สีเทาดำ Eisen Gray Mica
  • Mitsubishi Attrage (GLX CVT)
    • ดูรายละเอียด
    • รางวัลและกิจกรรม
  • รางวัลและกิจกรรม สมาชิกคลับรุ่น 1


ขอบคุณที่รีวิวครับ ดูเตี้ยกว่าเดิมนะครับ สวยๆ ครับ

 :emo_051: :emo_051:
Gray Mica Attrage Room กลุ่มของคนรักแอททราจ สีเทา-ดำ

https://web.facebook.com/groups/229701467210106/